液壓脈沖工具輸出扭矩測(cè)量的難點(diǎn)所在
盡管標(biāo)準(zhǔn)制定組織堅(jiān)持并不能如此操作，但絕大多數(shù)的扭矩測(cè)量設(shè)備制造商都提供脈沖扳手的輸出測(cè)量方案。扭矩測(cè)試儀則表露出傾向于兩大陣營(yíng)中的一個(gè)—間接或直接。
間接扭矩測(cè)試設(shè)備為：靜態(tài)傳感器（如：傳感器軸上的一個(gè)傳感器牢固的安裝在它的反作用設(shè)備上）與緩沖器配件一同用于結(jié)合點(diǎn)。緩沖器由一個(gè)螺栓穿過彈簧組合而成，整個(gè)組件插入扭矩傳感器輸入端，當(dāng)螺栓有任何扭矩應(yīng)用的時(shí)候任何數(shù)據(jù)均可通過這一方式輸入傳感器。這一組件允許工具加速至全速，并通過模擬真實(shí)連接點(diǎn)的方式進(jìn)行減速。絕大多數(shù)的緩沖器中，彈性速率變更令實(shí)際的連接件獲得更好的休息，并記錄下工具更多真實(shí)的讀數(shù)。這種測(cè)量原理更復(fù)雜的版本則是將螺栓和彈簧組合替換為一個(gè)電子機(jī)械制動(dòng)器，通過編程來(lái)更真實(shí)的模擬真實(shí)連接。
扭矩測(cè)量的直接方法則是將一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器（如：自帶軸承的其主體可自由旋轉(zhuǎn)的）放置在工具與實(shí)際連接點(diǎn)之間。這克服了任何模擬連接點(diǎn)的需要，可以通過連接點(diǎn)直接獲得讀數(shù)。這個(gè)方案聽起來(lái)非常完美，不是么？
這個(gè)方法會(huì)遇到的第1個(gè)問題是在絕大多數(shù)的旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器內(nèi)設(shè)有一個(gè)滑環(huán)組件。防止“電刷彈跳”是因?yàn)楣ぞ哒饎?dòng)容易造成靜態(tài)電刷打破與旋轉(zhuǎn)環(huán)之間的連接，而這一直都是技術(shù)挑戰(zhàn)。幸運(yùn)的是，目前市面上出售的產(chǎn)品都已有效的處理了這一問題，確保使用者僅需確認(rèn)所選購(gòu)的旋轉(zhuǎn)傳感器適用于脈沖扳手。
第二個(gè)問題則沒有這么簡(jiǎn)單解決。這就是常說(shuō)的，所要測(cè)量的東西總是不可避免的有所改變，而這也是一個(gè)非常典型的例子。旋轉(zhuǎn)傳感器的軸承添加在系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)質(zhì)量是非常值得注意的地方。這會(huì)改變工具特定連接點(diǎn)上的行為。眾所周知的，如果將這兩種所描述的扭矩方法合并，在工具上放置旋轉(zhuǎn)傳感器然后將整個(gè)組件放入傳感器與緩沖器固定，這兩個(gè)傳感器所獲得的讀數(shù)是不一樣的！
無(wú)論選擇哪種測(cè)試方式，其結(jié)果都是傳感器將接收到的脈沖扭矩信號(hào)輸入扭矩顯示設(shè)備，信號(hào)解析后告知測(cè)試者“較終答案”。在此系列的第二部分，諾霸曾提及測(cè)量設(shè)備制造商所面對(duì)的挑戰(zhàn)是確認(rèn)在每個(gè)短暫的扭矩脈沖中哪一個(gè)點(diǎn)才是真實(shí)的工具輸出點(diǎn)。
要做到這點(diǎn)，扭矩測(cè)量設(shè)備需使用濾波器過濾信號(hào)。如果不進(jìn)行這項(xiàng)工作，并且距離電子設(shè)備足夠遠(yuǎn)，則能捕捉到較高峰值，這個(gè)僅僅持續(xù)數(shù)毫秒且對(duì)螺栓沒有有效操作。如果兩個(gè)設(shè)備使用不同的濾波方式，即使使用同樣的工具與傳感器，也會(huì)展現(xiàn)出完全不同的扭矩輸出。為了說(shuō)明這一點(diǎn)，我們使用主流脈沖扳手并使用TTT設(shè)備進(jìn)行測(cè)試。在不做其它干預(yù)，僅僅變更設(shè)備響應(yīng)頻率的情況下，同一工具諾霸獲得的讀數(shù)在14N.m至77N.m之間。
因?yàn)檫@個(gè)影響，有時(shí)不得不探討測(cè)試脈沖工具的較佳響應(yīng)頻率。而在這響應(yīng)頻率的討論中，較常被忽略的一個(gè)因素就是濾波器。而改變?nèi)魏我蛩囟紩?huì)對(duì)讀數(shù)造成戲劇性影響。例如，諾霸TTT設(shè)備使用第八號(hào)巴特沃思低通過濾波器配合-3分貝的設(shè)置點(diǎn)設(shè)定100至2500Hz。討論響應(yīng)頻率的同時(shí)如果不參考全部濾波器細(xì)節(jié)是一件沒有意義的事情！
